除了阿里社区电商事业群，叮咚买菜、每日优鲜等也纷纷加码冷链环节。

以叮咚买菜引入的梭子蟹品类为例，与河鲜、湖鲜不同，浙江舟山群岛附近的梭子蟹一旦脱离其生长的海水环境就容易死亡，即使保证低温，远距运输下梭子蟹往往也撑不过一个星期，存活率不高。因此早些年，外地食客所能见到的梭子蟹大多数是冻品，或者是“保鲜但不保活”的冷鲜产品。

叮咚买菜将刚捕捞上来的梭子蟹，通过海水冷藏车运送到叮咚买菜在直采地的分拣处，采用全程冷链，运输途中全程监控冷藏车的各类指标，比如温度要控制在13~15℃、海水盐度控制在28‰~30‰、液氧输氧，最大程度保持梭子蟹的活力和鲜度。

在近场零售的浪潮下，很多生鲜企业开始尝试线上和线下实体门店的资源整合，即通过设立前置仓和铺设实体店的方式，以“点”带“面”，建立三公里辐射配送体系，缩短配送距离，节省了时间。同时，短距离配送可采用冰袋，将货物保存在低温状态，节省了持续制冷的物流成本。

不只是企业在积极发展冷链物流，政府层面也在积极引导行业发展。

日前，商务部、发展改革委、财政部等九部门联合制定了《商贸物流高质量发展专项行动计划（2021-2025年）》。行动计划提出，加强冷链物流规划，布局建设一批国家骨干冷链物流基地，支持大型农产品批发市场、进出口口岸等建设改造冷冻冷藏仓储设施，推广应用移动冷库、恒温冷藏车、冷藏箱等新型冷链设施设备。改善末端冷链设施装备，提高城乡冷链设施网络覆盖水平。鼓励有条件的企业发展冷链物流智能监控与追溯平台，建立全程冷链配送系统。

“与欧美等发达国家相比，中国的冷链物流市场还处于非常基础的阶段。从全程冷链对于货品的损耗率来看，美国能控制在2%左右、日本为3%~5%，而中国的损耗率达到10%~20%。”赵小敏表示，近年来，中国对于冷链物流行业在政策、资金等方面予以倾斜，预计在城镇化、消费升级的带动下，将迎来快速发展。